最近一段时间。
张南大部分的时间都在天上。
作为试飞员，为了飞出一款性能完美的飞机，他几乎等于豁出去了。
平均每天飞12小时，持续一个多月。
刚开始强振动环境下，螺丝易松动，经常发生掉零件的问题——花了一周时间进行解决。
然后就是气动结构的调整，每天更换好几对的机翼，看能不能飞的更快——这也花了近半个月。
还有就是飞机减重问题，由于动力较小，飞机份量却有3吨多重，根本飞不了太快，必须把空重砍到2吨以下，再搭配600马力发动机，才能飞出700公里左右的时速。
航程也能有所增加。
只是这项任务，杨梦超带人忙活了很长时间，左砍右砍，都没办法完成减重指标，极限就是2.5吨左右，无法再往下砍。
“如果这款飞机没有700公里以上的飞行速度，没有5000公里的最大航程，我觉得它在市场上，是不会有什么竞争力的，飞的太慢了，不如乘坐专门的客机；航程太短了，不断的降落、中转会很麻烦，还要花时间去学会飞机的驾驶与维修，伺候这个家伙，所以易维修性也得非常出色，不能比汽车难修……”
张南提出了很多想法与建议，提出的一些硬性要求，甚至堪称苛刻。
杨梦超很想说做不到，但又不得不承认，张南说的很有道理。
客户往往都是挑剔的。
某些商品需要有100个的优点，才会决定购买。
但也可能仅仅因为1个的缺点，就放弃购买某件商品。
尤其是在市场上同类产品较多，能货比三家的情况下，只有综合性能最好或性价比最高的那件商品，才可能脱颖而出，获得客户的青睐。
所以仅仅制造出一架“能飞”的飞机是远远不够的，很多其它工厂也能做到。
除非是造出一架不仅“能飞”，而且能飞得最快，航程最远，维修性好，安全性最高——同时做到这些，造出一架真正的好飞机，才能在市场上站稳脚跟，不会轻易被竞争对手所淘汰。
“一出道就要立于某个巅峰，张南，你可是给我出了个大难题啊。”
杨梦超苦笑说道，感觉摆在面前的问题，可不是一般的棘手。
况且张南不可能一直留在‘梦超飞机制造厂’，天天在这里当试飞员。
5月份了，张南农场的水稻要成熟了。
树青牧场那边，也派人送了第一批的哥龙兽尾蛋过来，足有236枚。
所以张南得暂时放下这边的试飞员工作，回农场忙活自己的事情。
“张南，你隔两三天，就过来一次行么？这边的很多事情，没有你在真的不行。”
得知张南要回去，杨梦超一脸无奈的说道。
飞机厂这边，确实是不能缺了张南。
因为这家伙是个飞行天才。
好几次，‘梦飞1型’原型机，以200多公里的时速砸向地面，飞机摔成N块，但飞行员张南毫发无伤，由此改善了飞机的坚固性。
还有一次，‘梦飞1型’飞掉了半边机翼，按道理不可能实现降落，但张南硬是歪歪扭扭的降落跑道成功，又积累了宝贵的‘丢失机翼如何降落’的处理方式。
砰！砰！砰！
张南试飞飞机的特点，就是每次降落都特别重，像是坠机般重重拍在地面，操控也非常粗暴，在空中经常做各种大过载机动，极少平平稳稳的飞过，感觉就是折腾，往玩坏的方向折腾。
但优秀的试飞员就是这个特点，就是把飞机玩坏了的折腾，只有这样才能更容易的发现问题，改进问题，让各种可能的隐患全部爆发，而不是留给客户找到。
另外张南提出的多项改进建议，都是一针见血，极为有用，指出了正确的方向。
如果张南不在这边的话，杨梦超知道，他的造飞机项目，只怕马上陷入停滞，无法取得较快进展。
“教官这样吧。”
张南知道杨梦超的想法与顾虑，想了想道：“现在厂里一共有三架原型机，我把最新的3号原型机开走，在张南农场那边，继续进行试飞工作，你的话，可以带工人再造一架原型机，从零开始，重新设计，看看能不能在设计层面，把飞机的重量减下去，我那边会继续提供数据跟建议，你偶尔也能带人去看看，这样如何？”
“好吧，只能如此了。”
杨梦超点头道，张南一不是工厂的人，二不是全职试飞员，只能采用这个折中之策了。
……
5月3日。
张南操控着‘梦飞1型’3号原型机，飞回了自己的农场，在晒谷场平稳降落。
紧接着他就忙碌了起来。
5日，带工人收割了1万亩的成熟水稻，平均亩产420公斤，因为管理较为粗疏，产量中规中矩。
然后又马上让工人翻耕出了1.5万亩的水田，再全部种下了水稻——全部融入了白色光粒。
那么张南的体内，立刻多出了可种五千亩稻田，大约2500万枚的白色光粒。
压缩。
全力进行压缩。
即便如此，即便每天都耗尽全部精神力，张南也只能压缩出300多枚的绿色光粒（第一天压缩出的绿色光粒，立刻融入到了236枚的哥龙兽蛋中）。
——消耗30万枚白色光粒。
即每天只能压缩1.2%的白色光粒，得80多天才能全部压缩完成。
但在此之前，张南得顶着个超级大肚腩，甚至全身都要‘浮肿’一圈，看起来像个两百多斤的大胖子。
颜值惨烈下降成这个样子，张南怎么可能接受的了。
把大部分的约2000万枚的白色光粒，存放在别墅四楼的一间‘存储室’内，几乎填满整个房间，再用精神力进行远程控制，不允许它们自动回归体内，除非主动召唤。
除此之外，
在抽时间试飞3号原型机的过程中，或许是灵机一动，也可能是心血来潮，张南居然将上百万枚的白色光粒，附着在飞机的每个零件与构件上，连机身机翼表面，都密密麻麻遍布超过10万枚的白色光粒。
让整架飞机都变成一架白色的在发着光飞机，十分晃眼。
话说张南这是在干什么？
飞机只是一架死物，他附着那么多的白色光粒上去干什么？又没办法弄到什么光能、生命能抽成。
张南在做实验。
没错，飞机确实是死物，但白色光粒，却是一种十分神奇的‘感应器’，只要融入植物体内，张南就能清晰敏锐的感知到某植物的生长状态——只要他全力进行感知。
如果把白色光粒附着于一个飞机零件中呢？
该零件的工作状态、受力情况、金属疲劳情况，是不是也能感知的到？
张南立刻尝试了一下。
百万枚的白色光粒，化作百万个的微型‘感应器’，遍布3号原型机全身，然后开始进行试飞。
飞行在天空中。
全力释放精神感知。
然后——
张南所看到的东西，全部变的都不一样了。
他似乎与飞机融为了一体，像了解自己的身体般，了解飞机各个部位的情况。
流过机翼表面的风速、压强、温度。
活塞式柴油发动机内每个气缸的工作情况。
机体框架所承受的压力。
某个区域的金属在加速疲劳。
某部分结构又过于坚固，导致超重。
一切的一切，就像是自己身体的每个细胞，张南全部感知的清清楚楚，比超级计算机模拟的情况还要精准。
只飞了一小会的功夫。
对于飞机那些地方应该改进，那些地方需要加强或削减——张南至少找到了上百个需要调整的地方。
回到地面后。
张南拿出了工具箱，立刻投入到改进工作中。
要知道他现在力气巨大，两吨多重的飞机，他直接就能扛起来，许多螺丝他不用借助工具，用手就能拧下来。
另外还能用右手发射出激光，用于焊接、减材、修形等操作。
再加上堪比超算的白色光粒感应能力。
单靠张南一个人，只用了一个来月的时间，他就对3号原型机，做出了上千项的改进。
空气动力外形，被修形到了完美的程度。
连空重也顺利的控制到了2105公斤，减重超过半吨。
极限飞行速度815公里小时。
最大航程5225公里。
也就是说，靠着张南的这种极为原始的‘手工打磨’，他就把3号原型机，改进到了趋于“完美”的程度。
不过正当张南想给杨梦超打个电话，告诉他这个惊喜的时候。
铃铃铃~
一个月没怎么联系，也没见过面的杨梦超，却主动给他打了个电话，在电话中无比兴奋的道：
“张南，成了！4号原型机造出来了，超额完成你所说的减重指标了，我们找到了一种完美的从菲蕾希王国进口的材料，称之为‘碳竹’，这种竹子十分坚硬，万年不坏，硬度韧性都远远超过钢铁，我们的材料专家从‘碳竹’材料中，提取出了一种碳竹丝，不仅轻便，性能可与T800级碳纤维相当。”
“现在有了这种碳竹丝材料，用在机身、机翼上，飞机的结构重量能降低30%，进口成本也不是很高。”
“所以咱们的造飞机项目一定能成！一定能造出性能达标、客户喜欢的完美飞机！”
张南精神一震。
难怪这一个多月，杨教官都没有找过自己，原来是给他来了个大惊喜！