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心情大好，胃口自然大开，之前进行的谈话，很费脑力，也就很消耗体力，所以，在餐厅里，还没等前菜上来，他们仨很快就把两框佐餐的小面包吃得干干净净。
好在这是高级餐厅，不然他们三人的做派，还真会让人多想，鉴于他们仨今天也没有穿什么高定的衣服，单纯从外表穿着上，也很难看出他们中的两位，其实是亿万富翁。
看马斯克的样子，好像要接着刚才的话题继续，能不能让我喘口气？刚才几个小时的长谈，我轻松吗？
而且，已经达成合作的意向，接下来就主要是一些很严肃的话题，比如投资份额，分工等，这样的话题，不好在餐桌上讨论。
“两位去过中国吗？”
“很遗憾，没有，”那两位都摇头，同时有点不好意思的样子。
“那，应该吃过中餐？”
“吃过吃过，我喜欢鱼香肉丝，”为了证明，斯特劳用很怪异的中文说出了一个菜名。
“我喜欢辣子鸡丁，还有麻婆豆腐，”马斯克好像是咬着牙齿，最后也用中文报出了两道菜名。
得亏他们说的这三样，就是老外最喜欢的那几样，不然，冯一平要猜出他们说的是什么，还真得费一番力气。
吃东西的喜好上，也能看出人的性格，看来从按毛爷爷的说法，不吃辣椒不革命，马斯克喜欢吃这两道菜，难怪做了这么多开创性的事。
“你们吃的快餐式的中餐，严格的说，只是本地化后的中式快餐，真不是中餐，我欢迎两位有时间，能去中国看看，中餐，真的跟中国文化一样博大精深，”
“而且不少的中餐流派，在几百上千年以前，就在强调天然，现在好莱坞明星引领的吃素潮，在我国，同样有上千年的传统，”
他这也不是瞎扯，虔诚笃信的佛教徒开始吃素，是自南朝时梁国的梁武帝时起，这样算，都近1500年。
要说比有传承和记载的历史，我们在世界上真没什么对手，来自南非的马斯克和地道的美国人斯特劳，听了冯一平的说法，自是大感惊诧，1500年前？
“真遗憾，我只到过澳洲，”马斯克说，“有时间，真的希望能去领略一番，”
他去澳洲的事，冯一平也知道，就是他和现任妻子贾斯汀度蜜月，顺道去看奥运会，然后，他就被合作伙伴解除了paypal的职位。
“我也希望，你们能深入考察中国巨大的市场潜力和高效的生产力，”冯一平说。
没办法，到他这个地步，好像很难正儿八经的闲聊，闲聊，也是为了说正事。
“十几亿人的市场，我们是应该重点关注，”马斯克说。
不用分辨，冯一平就知道他这样说，肯定是只是礼貌，这一点，从后来特斯拉的布局上就可以看出来。
在特斯拉推出S系跑车的时候，中国已经是世界第二大经济体，那时的特斯拉同样只是嘴上说重视，何况是在世纪初的现在。
“随着我国改革开放的持续深入，在我国，拥有实际购买力，拥有超过百万美元财富的家庭越来越多，高速公路等基础设施也越来越完善，因此这几年中国的车市，非常繁荣，”
“我就说一组简单的数字，00年时，我国的汽车产销量，不过双双突破200万，但按我们汽车网的统计，到今年年底，这一数据绝对超过400万，接近500万，三年翻一番，考虑到其他因素，保守估计，到08年，我国举办奥运会的时候，这一数字应该非常接近1000万！”
果然，数字还是最有说服力的，之前，如果他们俩是敷衍，现在则真的是有几分重视。
“而且，因为关税等方面的原因，在我们国家，一些高端汽车的售价，你们可能想象不到，至少是国外同期售价的三倍以上，比如，奔驰入门的c级车，在我国的售价，如果折算成美元，在这，绝对可以买一辆低配的S级，”
这样的事，马斯克和斯特劳还真是第一次听到。
“2000年，我爸买了一辆别克世纪，成交价格如果按当时的汇率换算成美元，已经超过5万美元，”
“至于奔驰的S系，和宝马的7系，在中国的售价，如果换算成美元，都在20万美元以上，但是，这样的车，在中国很多地方，随处可见，所以，真不用担心中国消费者在汽车方面的消费能力，”
“5万多美元的别克，20多万美元的S系？”斯特劳感觉这听上去像天荒夜谭。
“这样的情况，看起来还将会持续很长一段时间，所以，我想从一开始，就把中国的市场当做一个重点来抓，最好，是我们能够在在中国投产，这也是为什么我还希望两位也能去考察中国的工人素质和生产力，”
“如果在美国，我们一个月能生产1000辆整车，那么在中国，因为工人工资，在整体的生产成本更低的情况下，一个月至少能生产2000辆以上的整车，”
这是冯一平保守的估算。
特斯拉多年一直亏损，跟它每年有限的生产能力也有关系。
冯一平可不希望自己牵头的特斯拉，也陷入股价一直飙升，但实体一直亏损的怪圈。
特斯拉S刚推出来的时候，在国内是多么火热？如果当时能及时供应，并解决充电的问题，那特斯拉的发展，可能会完全不一样。
所以，就是从个人利益角度考虑，冯一平一开始就决定，将来一定要在国内同步投产。
另外，他的这个决定，当然有其它因素，虽然不可能让特斯拉诞生在国内，但是，他还是希望，以自己为主的特斯拉，能够带动国内的电动汽车产业的整体发展，不至于像后来一样，大家都在嚷嚷着要在电动汽车领域弯道超车，其实在这一领域同样是在追赶。
“如果真的如你所说，那么这样的规划，是完全合理的，”
以低成本，获得高产能，这样的事，他们怎么能拒绝？
“听你这么一说，我希望能尽快去中国看看，”马斯克说。
“谢谢，”冯一平听了他的表态很欣慰，这是他早就有的规划，哪怕其它合伙人不同意，他依然一定要做马斯克现在原则上表示赞同，那再好不过。
“我先欢迎你，”冯一平举起酒杯笑着说。
因为后来被各种人代表了太多次，冯一平现在说话很注意这个问题，他并没有说什么“我代表热情好客的中国人民欢迎你”之类的话。
“冯，你现在在中国美国两边跑，两边都有很多工作，我现在也要把精力放在Spacex上，那么，这个公司，将来由谁负责？”马斯克还是提出了这个问题。
“**，你如果能够担任我们的的cto，我想这是我们的荣幸，”冯一平端起酒杯对斯特劳说。
原本对这个人，他是一无所知，这两天，他同样收集了他的不少资料，才知道，这位他本以为是酱油党的家伙，原来也是一个地道的牛人。
这个今年刚过而立之年的家伙，出生于美国的一个机械世家，他曾祖父那一代，在19世纪90年代，就成立了斯特劳贝尔机械公司，为美国的船舶业，生产出第一批内燃机。
受家族传承的“自己动手”理念的影响，少年时的斯特劳，就已经是一名疯狂的极客，开始了自己的各种尝试。
在斯坦福大学就读期间，他通过自己开发软件，制作控制系统和充电装备，成功的把一辆破旧不堪的保时捷，改装成一辆电动车。
他还带着那辆车去俄勒冈参赛，虽然续航里程只有30公里左右，但他的那辆车，却打破了世界记录，成为当时世界上速度最快的电动汽车，17.28秒里，就加速到79.14英里每小时。
Acp的艾伦不来，斯特劳可以说是技术总监最合适的人选。
“不，是我很荣幸，”斯特劳举着酒杯跟他们俩碰杯。
“干杯，”马斯克高兴的说，他同样认为斯特劳是最适合这个岗位的人。
冯一平并不知道，这位**斯特劳贝尔，正是后来特斯拉的cto，是隐藏在马斯克身后的特斯拉大功臣，也是马斯克最离不开的技术合伙人。
“至于cEo，我暂时也有一个合适的人选，如果不出意外，他应该很快就会联系我，”冯一平说。(未完待续。)