凌晨和黄昏一贯是适合发动进攻的时间。
前者适于发动一场决定性的突破，后者则适于发动一场争取更有利进攻发起点的抢攻。
这一点对于今天在德军特殊机构帮助下，真的实现了摩托化步兵就是跑的和摩托一样快的步兵这一点的，德第4集团军北线部队来说十分正确。
为了赶上并配合，第2装甲集群向巴拉诺维奇的突破。
德第7步兵军和第43步兵军，分别向巴拉诺维奇西部屏障——位于夏拉河上的斯洛尼姆的西部屏障，位于泽尔维扬卡河畔的两个村镇派出了先头部队，以为明天的战斗夺取一个桥头堡。
而对于德军的这种想法，在比亚韦斯托克被“图司机”上过课，又在格罗德诺南部被“图司机”等人手把手教学过一次的博尔金和戈卢别夫也是十分清楚。
这让两人除了按照“图司机”之前较为粗略的计划书，在原本历史中西方面军的支离破碎之地——斯洛尼姆，布置了一道向西的主要防线。
还按照“图司机”留下的大纵深作战理论，主动将部分兵力留在了泽尔维扬卡河，以为主防线提供一道额外的屏障。
于是一场从各种意义上都是逆转既定历史开端的攻防战，实际上最先是在泽尔维扬卡河畔的两个村镇——泽尔瓦和鲁扎尼展开的。
(一些解释：
西方面军的支离破碎之地
历史中，在博尔金在6月24日再次发起的对格罗德诺的反击失败后。
在一开始错误判断了德军主力攻击方向的巴甫洛夫，终于在6月25日中午，意识到相比正在攻击格罗德诺地区的德军步兵。
在布列斯特-巴拉诺维奇一线完成突破的德第2装甲集群，和在苏瓦乌基-维尔纽斯一线完成突破的德第3装甲集群，才是真正的威胁。
于是巴甫洛夫在6月25日16时25分，给在6月24日晚上时，就已经被德国人装进麻袋就差封口的部队下令，立即强行军向斯洛尼姆撤退，并立即调动第13集团军的步兵第47军和机械化第17军，赶往斯洛尼姆和巴拉诺维奇建立防线。
而这为时已晚的补救，自然结果凄惨。
一方面，已经失去了很多组织度，且补给条也完全见底了的西方面军主力，在强行军式的撤退中迅速分崩离析。
另一方面，实力不行，且同样一路强行军赶到包围圈仅存的破口，建立防线的预备队部队，根本无力抵御风头正盛的第2装甲集群。
甚至，因为这道命令和之前巴甫洛夫失联期安排的增援任务，正在前出的第13集团军司令部，还在德军的伏击中丢失了大量机密文件——巴甫洛夫本就糟糕的防御计划也被彻底暴露给了德军。
西方面军覆没的灾难就此驶向无法回头的快车道。
最终6月26日，惊慌失措的巴甫洛夫向莫斯科报告：“多达1000辆坦克正在从西北方向包抄明斯克……无法阻挡。”）
…………………………
在北边的泽尔瓦驻防的是，从沃姆扎一路撤退下来的步兵第1军下属，经过缩编之后的步兵第8师。
而泽尔瓦作为一个不大的小镇，只能为实际应该称为团的该师部分部队提供防御阵地，于是该部选择在小镇内构建了三条防线后，便将主要兵力集中在了修建在泽尔维扬卡河上的一处小水库旁。
这个水库的存在，让同作为涅曼河的支流，但从各种方面都比夏拉河纤细的泽尔维扬卡河，在泽尔瓦南部的水面宽度扩展到了1.5公里左右，成为了一道可以为苏军部队提供侧翼掩护的天然屏障。
很快坐着“高速”驴车的德军先头部队，就从小镇西北直连沃尔克维斯克的道路上出现了。
而这支在今天驾驴狂飙了一天的德军，显然没有预料到会在这里碰到早有准备的苏军部队。
双方的第一次接火，在一声声怪异的牲口叫声之中开始。
并很快以被驴车把脑子摇匀了的德军，在承受了一波伤亡后意识到，前面的防线不是他们的驴蹄子可以轻易冲过的地方之后停止。
在今天旅途中，回想起了入伍前在巴伐利亚农场快乐童年的德军指挥官阿尔芬少校。
只能先向被甩在后方的，使用相比生化驴子，无论是续航还是可靠性都不怎么样的法国汽车的重武器支队发报，要求他们尽快赶来。
然后再和长的十分像巴伐利亚农场主的德军特殊机构“驴夫”交谈，要求他们迅速收拢并检查，当前部队最新的宝贵资产——驴子们没有太多问题。
最后才能召集自己的参谋们，核对眼前的苏军防线情况。
“汉斯，汉斯！别看你的驴了，我需要地图。”
“是，马上来，少校阁下。”
阿尔芬少校的副官，艰难的将挂在因为之前交火而受惊的驴车上的地图包取下后，一副有些晕车的状态，跑向了找到一块比较平的石头的少校和几名参谋人员所在的地方。
而看到汉斯脚底拌蒜的情况，当前心情依然不错的阿尔芬少校，甚至还有闲心挖苦自己出身巴伐利亚小贵族家庭的“少爷”副官。
“看来我们十分擅长泡咖啡的汉斯，在和大牲口相处这点上，还需要一些历练。”
“啊？……是，长官！”
差点一脚踩空在凹凸不平的农田土路上的汉斯，在艰难的保持平衡的时候，并没有听清少校的玩笑。
而其有些滑稽的平衡动作，则让和少校一样是出身巴伐利亚南部大麦农场的参谋们都笑出了声。
不过专业性很强的德军军官们，很快就结束了这个战前调剂项目。
并在汉斯放下地图包，再次返回已经被“驴夫”安抚下来的驴车去取煮咖啡设备的时候，对着这份已经经过德军特殊机构修订的，俄国老版地图来确认挡在自己前进路上的苏军防线的可能情况了。
（一些解释：
“高速”驴车和法国汽车
德军特殊机构提高德军步兵机动能力的主要方案，暂时依然是数量更多，且更加强力的骡马，至于为啥德军特殊机构选择对牲口使用宝贵的玄学材料，则是因为德军汽车缺乏的问题，短时间内无法解决。
巴巴罗萨之前，德军为了提升部队的机动性和后勤能力，从西欧各国征用了大量汽车。
这些汽车虽然在一开始确实提高了德军各部队的摩托化率，但这些根本没有考虑过苏联糟糕路况和战场使用环境的汽车，几乎在离开德国发达的路网，进入苏联边境地区的第一时间，就因为设计问题和备件不足，而成为德军部队必须小心维护的故障高发车辆了。
而在本文中，刚刚才开始努力调整经济，并试图爆出更多装备的德国，依然和历史中一样，完全没有产能替换这些汽车。）
………………
在南边的鲁扎尼驻防的，则是步兵第1军另外一支经过缩编的部队——步兵第2师。
这支在沃姆扎正面，和德军第9步兵军对抗了一天多证明了自己阵地防守能力的部队，被派驻到这里的原因十分简单。
那就是相比北面的泽尔瓦，鲁扎尼的防守条件要糟糕不少。
其一，鲁扎尼虽然也有一座小水库，但水库规模不仅很小，其位置也无法为步兵第2师提供多少有利的防守位置。
其二，除了无法被水库掩护多少的从西北方向道路，德军还可以从鲁扎尼正西，沿着森林外开阔地的的道路发起攻击，而在这条攻击路线上，能为苏军提供一些掩护的就只有一片不大的小树林了。
其三，虽然和泽尔瓦同属小镇，但更靠近森林的鲁扎尼因为产业不同规模要小的多，其建筑能够直接作为苏军掩体使用的就更少了。
于是在这种不利条件下，同样从兵力上来看，应该称为团的步兵第2师，只能开始在仅有的地形有利地区掘壕据守，准备和必然具有兵力优势的德军，打一场更接近于野战的城镇攻防战。
不过同样知晓这里防守难度的第10集团军，现在已经得到了从最高统帅部下发的最新空军通信指令。
正在从明斯克-斯莫棱斯克一线向前线驰援的苏联空军，将为步兵第2师提供相应的空中支援。
不过南路来自德第43步兵军的德军部队，却来的比北边的阿尔芬少校部队慢的多。
因为包括该部的指挥官阿贝格尔少校在内，这些来自于德国汉堡地区的“渔民”们，对于驴车这种交通工具的适应性，比阿尔芬少校的副官还要遭一些。
一天的驴车赶路已经让阿贝格尔少校十分迷糊了，
“汉斯，汉斯，我们前进了……多远了？”
同样头昏脑涨的副官，艰难的看了一眼手表后回答道，
“少校，少校阁下，根据时间推算可能已经有30公里了。”
看着东倒西歪的两人，负责这支德军部队生化驴子维护的德军特殊机构“驴夫”，这支部队目前唯一适应驴车越野的人，给出了更准确的答案。
“不，准确的说我们已经跑了37公里了。”
这让原本听到只行进了30公里，想到还要再跑10公里如此艰难旅程，而面色难看的阿贝格尔少校的表情正常了几分。
“命，命令，部队停，停下来，休整一下……”，看到阿贝格尔少校确实是顶不住这种机动方式的“驴夫”顺畅的完成了停驴操作。
这让已经结巴了的阿贝尔少校把下半句话说的通顺了许多，“我们，我们不能还没有遇到俄国人，就先自己……”
呕！
实在控制不住自己的阿贝格尔少校，直接扑倒在简陋的驴车旁吐了起来。
直到几分钟后，从副官手里接过一杯咖啡的阿贝格尔少校，脸色才终于正常起来。
随后，在少校招呼同样状态不好的参谋们开始规划后续的行动路线时。
之前派出的少数不晕“高速”驴车的士兵组成的侦查队，赶回报告一个往常肯定会让阿贝格尔少校皱眉头，但是现在只会让少校庆幸终于可以脱离那该死的驴车更长时间的消息——在他们原本要赶到的地方，发现了苏军阵地。