并且粮库这边也上报了，对方留下了大部分载重车辆，这些载重车辆，都是能拉三十吨货物的十轮重型卡车。是国内没有的技术。
现在国内进口的俄国嘎斯51中型卡车，载重只能拉两吨货。所谓的中型卡车，其实是嘎斯51仿制的是美国人三十年代技术的福特卡车。
这都过去二十多年了，技术当然是要进步的吗。
现在国内突然得到了大批的先进技术资料，但是要吃透这些技术资料，起码要个几年时间，这段时间也就是刚刚将这些技术资料的目录编写出来。
因为这事本来就是绝密，参与的人也不会太多。而且一旦参与这个项目，就永远不能和外国人联系了，更别提自己和家人出国了，那根本不可能的。
原本国家还想着向苏东各国派出一些留学生学习先进技术，现在看来是大可不必了，除了外交用途的少量翻译人员的培养外，完全不用向外派出留学生了。
当然，外国留学生也不能招收了，毕竟现在国内重点工科大学都在根据这些从天而降的资料更改教材。万一让洋人得到这些先进技术，哪怕是一点点，那也是亏大了。
且实际上，标重三十吨的重型卡车，载个五十吨轻轻松松。仅仅黄河建设兵团留在北方的卡车，就有四十万辆之多。因为这个时候，也没这么大这么多的粮库，因为大部分车不能卸车，生化人下车就走了。
虽然来了五十万辆重型卡车给北方运粮食，但其实只有五百个生化人开车，剩下的车，都是用车载电脑，使用智能跟随系统进行自动驾驶。
自动驾驶，在21世纪的未来不是个事，但是在1958年，自动驾驶就太过吓人了。
除了给北方首都运货，这一次也有援助首都一批重型卡车的意思在内。毕竟几十万辆重型卡车，在罗伯特那，也就是某一个卡车厂几个月的产量。
而在1958年，国内别说卡车产量，就连正经的卡车厂还没建设好呢。
其实就算建好了，也没啥用，仿制嘎斯51也就是国产的初代解放卡车是美国人三十年代技术了，六十年代才开始量产。而初代解放卡车，国内可是足足用了二十多年，九十年代才开始从国内的大小公路上消失。
几十万辆重卡，对现在的中国来说，也就是勉强够用。
首都虽然最后也没查出这个直属首都的黄河建设军团是怎么来的，不过不妨碍首都和建设军团接触。
生化人给的文件里重点描述了这个时代失败的外交政策。
不过这之后，中国对所有第三世界国家的支援请求，都改为了贸易，哪怕是易货贸易，也得先拿出东西来才行。
公开的说法是现在国内受灾——北方几省干旱，受灾人口几千万。其实中国这么大，哪年没有受灾的地方，不存在的，那就年年都可以用这个借口维持下去。
毕竟中国革命也没白白得到外部大笔无偿的援助——来自国外的小额的无偿援助是有一些，但是那点和物资对于国家层面上看，基本可以忽略不计。
这也是罗伯特没办法，不然上面为了拉拢第三世界国家，自己再来搞几个建设农场也不够上面大手笔败家的啊。
那只好讲道理摆事实，穿越者的秘密之类的，没什么不能说的，反正罗伯特也不在这个世界，留在本地的也就一千个生化人。
生化人又不是赛博斯坦上面的机械生命，哪有怕死的机器呢！
第二次联系是11月，这次给首都送了一亿斤葵花籽油和一亿斤炒瓜子。生化人又和首都的人谈了谈，本来上面派来的人是想问黄河建设兵团这么一批批的送物资是有什么要求的。
生化人按照罗伯特留下的方案，提出想要在首都、上海、广州、武汉、沈阳、长春、郑州、保定、太原、西安、重庆、石家庄、长沙、哈尔滨、济南等国内大城市开办华侨商场。华侨商场只需要国家批地即可，剩下的都由黄河建设兵团完成。至于华侨商场的利润，除了缴纳税费和支付工资之外，全部上缴国家。（罗伯特要人民币也没用啊）
这也是为了丰富民间的菜篮子以及回收货币。众所周知，信用货币从来都是超发的。如果不抛出货物回笼货币，物价暴涨货币贬值是难免的。
国内在放开了私营经济之后，在八十年代末和九十年代初就经历了物价闯关，其表现上是老百姓哄抢一切能看到的物资，随后物资紧缺物价暴涨。
在物价闯关之前，民间万元户就已经很少了，物价闯关之后，万元户也就那么回事，百万富翁这个词，也是九十年代中期才被提出来。
罗伯特准备在华侨商场内，销售一切需要票证和需要进口的东西，包括米面粮油、自行车和小轿车、摩托车、布匹、家用电器、照相机、胶卷、甚至冲洗胶卷服务等等。
罗伯特想用这个手段，倒逼国内的工厂扩大生产规模和进行产业升级。因为没人会喜欢票证时代。
至于产业升级需要的技术，罗伯特早就给了他们了，他们如果有技术不用，那也不是罗伯特的错。