“这船不打捞了。”管家听伊斯特曼这样说，一旁捣鼓着。
“这艘船不是那么容易了，之前就毁了一艘潜艇，要整体打捞，必要耗资巨款。
所以，我们分开拆，几十天就可以拆完。
那行吧。
说干就快了，几十人的潜水员，水下切割机，机器设备就下潜就位。
这浩浩荡荡的队伍就开始了切割的切割，挖掘的挖掘，清理泥沙的清理。
开始表面的泥沙清理用了快一天时间。
为了防止海水带入泥沙。
这沉船四周围起了防沙网。
潜艇就停在沉船四周，海上也停泊着十几艘船，海岛上也是。
几位海洋专家自然就回去了，接着来的考古专业队。
而且还来了一些媒体人进行跟踪报道。
这些人当中自然有刘亮和方向明。
之所以让刘亮二人留下，主要是他们是华夏人，沉船内的宝物来自华夏，想必他们也是很了解的。
随着时间的推移，船外壳的淤泥大多清理。
现在，他们是局部的拆解，从甲板，船舷，高大的烟囱。
这艘是铁甲，采用蒸汽加帆船组成的船，在一百多年还算是大船。
虽然算不上是战列舰，但是也是有几十门大炮，还有几层的储物间，底层是蒸汽房。二层是军火库，甲板一层是大炮。
上几层就是储物和船员休息室。
为了多运物品，很多房间打造成单独到到宝物箱存放区。
也就是说，寻宝就找那些房间就可以。
但是经过百年，那些房间估计都乱成一锅粥，泥巴海水堆积成山的淤泥。
伴随海底捞的，浑浊海水。
切成一块的船块是生锈的泥巴。
“这种打捞我感觉作用不大”，管家看着。
“你看，分割对于小船而言没什么价值的可以，这里面有价值连城的宝物，这样的打捞，时间慢，花的人力气大，而且后期清理大。”方向明一旁说着。
按照我们华夏，就是围栏抽水，然后内部清理，逐步清理才能视为保护性考古。
你们这样等于是完全破坏性挖掘。
方向明看到他们这样搞，作为考古学家，自然是很是气愤。
“是的，伊斯特曼先生，是觉得方向明教授的观点完全正确。”
那按照你们的方案需要更长时间了。
“也不是很长。”
考虑这片深海。
做一个长200米，宽40米，高30米大玻璃罩。采用干式梁的方法，加以固定。顶上留几个通道，作为出入口和氧气供应。
同时潜艇和作业停放周围，时刻监测。作为突发情况。
哦，这个主意好，这是目前国际普遍的海底挖掘方式。
好的，没问题，我这就通知他们。
随着信息的变化，海底的蛙人工作者浮出水面，重新调整工作方式。
又是一通操作。
接下来好几天都是全力打造这个巨大的罩子。
不得不说，伊斯特曼的物力财力人力资源巨大，马上完成这个项目。
完成合拢，接下来就去抽水，深海里这个压强是比较大的，所以抗压力等要特别的材质和设计要求更高。
“开始抽水吧。”随着指挥中心的发话。
里面的水开始往外抽。
等待水抽干，另几个管道往里面充入空气。这样里面的有里空气，形成了与外界一个通道。
这就是一个海底隧道内的大房子。
清理的人员这不用再抱在水里，他们带上氧气罩，带着工具，开始清理。
小型挖掘机对船体开挖。
这个船船底一侧受损严重，藏宝的房间的一些木头和铁都和泥巴混为一体。
随以泥沙也是开始弄到海上，最后决定在海岛上开辟了一些临时营地，将挖出的那些木匣泥沙混合体开始分体。